Dans la foulée de l’annonce du feu vert accordé par les autorités américaines en matière de transport au fabricant Stoneridge pour la production en série du système de caméra-rétroviseur latéral MirrorEyeMC aux États-Unis, le Groupe PIT a publié les résultats de son étude sur l’incidence de cette technologie sur la consommation de carburant.
Le groupe a mené ses essais sur la piste à haute vitesse du Centre d’essais pour véhicules automobiles de Transports Canada, exploité par PMG Technologies, à Blainville (Qc), en conformité avec la procédure SAE J1321 Fuel Consumption Test Procedure – Type II.
Le système de caméra-rétroviseur est utilisé sur les tracteurs de classe 8, dont les montants avant sont munis d’écrans. Les essais visaient à comparer la performance d’un véhicule équipé de rétroviseurs de capot, latéraux (équipement d’origine) et grand angle, au même véhicule équipé de rétroviseurs latéraux plus petits et du système de caméra, et au véhicule équipé uniquement du système de caméra.
Les résultats confirment que les meilleurs gains d’aérodynamisme et d’efficacité énergétique sont obtenus en utilisant le dispositif à des vitesses de croisière élevées, étant donné que le remplacement des miroirs d’origine par un système de caméra réduit la traînée aérodynamique.
Les membres du Groupe PIT peuvent consulter l’étude intégrale en exclusivité sur le site Web de l’organisation.